ソーラートラッカー旋回ドライブギアモーター

ソーラートラッカー旋回ドライブギアモーター

ロータリードライブは駆動源を一体化した全周回転減速伝達機構です。回転軸受を駆動従動子および機構取付部として使用し、回転軸受の内外輪の一方に駆動子、駆動源、ハウジングを取り付け、もう一方の輪を駆動従動部および連結部として機能させます。駆動される作動コンポーネントのベース。

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ロータリードライブは駆動源を一体化した全周回転減速伝達機構です。回転軸受を駆動従動子および機構取付部として使用し、回転軸受の内外輪の一方に駆動子、駆動源、ハウジングを取り付け、もう一方の輪を駆動従動部および連結部として機能させます。駆動される作動コンポーネントのベース。ロータリーベアリング自体の全円回転結合という特性を活かし、駆動源と主要伝達部を効率よく構成し、シンプルな構造でありながら回転・減速・駆動の機能を一体化したユニバーサル減速伝動機構です。製造もメンテナンスも簡単です。

 

製造の説明:

モデル

SC9

ブランド

コアサンドライブ

ギア比

61:1

出力トルク(最大)

12.2kN・m

傾斜モーメント(最大)

33.9kN・m

保持トルク

38.7kN・m

静アキシアル定格荷重

338kN

静ラジアル定格荷重

135kN

機械効率

40%

セルフロック

信頼性の高い静的セルフロック

精度

0.2 度以下

IPクラス

IP65

モデル

SVH3

ブランド

コアサンドライブ

タイプ

2軸

IPクラス

IP65

材料

42CrMo、50Mn

出力トルク

818N.m

傾斜モーメントトルク

1KN.m

保持トルク

2KN.m

静軸定格

30KN

静ラジアル定格

15KN

動的軸定格

9.6KN

動的ラジアル定格

8.4KN

ギア比

62:1

効率

40%

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ロータリドライブは高集積化された全円回転減速機構であり、その特性はこれに限定されません。最大ロータリードライブと最小ロータリードライブは、数十倍も異なる部品や負荷を駆動できますが、それらのサイズ、特に伝動チェーンの軸方向サイズには大きな違いはありません。これにより、直列伝動接続部の構造形状を平坦化し、機械装置全体の小型化を図ることができる。

 

また、歯車式、ウォームギア式のいずれの場合でも、主部と従動部の寸法差が大きいため、他の多くの変速機構では実現が難しい高い伝達比を実現しやすい。 。

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