
回転式ドライブは、運転電源を統合するフルサーカル回転速度削減伝送メカニズムです。駆動型のメンバーと構造的な付着点の両方として、スリーニングベアリングを使用します。駆動コンポーネント、電源、およびハウジングは、滑りベアリングの内側または外側のリングのいずれかに接続されていますが、対立するリングは、駆動型作業コンポーネントの駆動要素と取り付けベースの両方としてデュアル機能を提供します。この構成は、滑りのベアリング自体の固有のフルサーカル回転能力を活用することにより、電源と一次透過要素を最適に配置します。この革新的な設計は、単一のコンパクトユニットの回転運動、速度削減、および駆動機能を組み合わせた多用途の還元伝送メカニズムを作成します。このシステムは、製造可能性とメンテナンスのアクセシビリティが向上した単純化された構造を備えています。
制作の説明:
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モデル |
SC9 |
ブランド |
Coresunドライブ |
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ギア比 |
61:1 |
出力トルク(最大) |
12.2kn.m |
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傾斜瞬間(最大) |
33.9kn.m |
トルクを保持します |
38.7kn.m |
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静的軸荷重定格 |
338kn |
静的放射状負荷定格 |
135kn |
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機械的効率 |
40% |
セルフロック |
信頼できる静的セルフロック |
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精度 |
0。2度以下 |
IPクラス |
IP65 |


回転式ドライブの速度変動透過型に基づいて、ギアトランスミッションとワームギアトランスミッションの特性をそれぞれ継承するギアタイプの回転ドライブとワームギアロータリードライブに分類できます。これらの2種類のロータリードライブは、それぞれ中高速アプリケーションと低速アプリケーションに適しています。負荷を負担する能力の観点から、ワームギアドライブは、ギアタイプの送信と比較して優れた性能を示します。包むワームギアドライブを使用すると、負荷容量、変形抵抗、および透過硬化がさらに強化されます。ただし、ワームギアロータリードライブは、ギアタイプの回転ドライブよりも低い効率を示します。
回転駆動メカニズムの構造の開放性に応じて、それらはオープンタイプおよび囲まれたタイプの構成に分類できます。通常、オープンタイプの構造は、メンテナンスサイクルが短い過酷な環境で使用されます。オープンアーキテクチャにより、コンポーネントの検査、メンテナンス、修理が容易になり、単純な交換手順も可能になります。



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